MONOPLAZA 1940

SOLANA MONOPLAZA PARA NIÑOS
1940

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LA MARCA "SOLANA" ® ES UNA MARCA REGISTRADA, AL IGUAL QUE LOS DISEÑOS, MODELOS,
CARROCERIAS, LOGOTIPOS E INSIGNIAS.

Este automóvil, junto con los anteriores a 1939 es uno de los que mi Tío José Antonio Solana (el viejo Solana), construyó para venderlos sobre pedido y sus hijos aprovechaban para manejarlos. De hecho este tenía un diseño del chasis que era verdaderamente revolucionario para esos días, ya que el auto presentaba rótulas en la suspensión delantera y dirección, y el motor y caja de velocidades en la parte trasera, siendo muy parecido a los actuales autos de F1.

La carroceíra es de lámina forjada a mano, diseño de Javier Solana quien siempre intervino por su facilidad en el diseño y dibujo en la fabricación de las carrocerías.

Algunos de estos autos y este en particular se presentaron en el años de 1940 en lo que fue el Estadio Nacional, que se encontraba en lo que es hoy la unidad habitacional Benito Juárez, en donde se preparó una pista de tierra tipo OVALO para la exhibición de los pilotos norteamericanos que manejaban los Midgets 1/4 de milla.

Dicho auto como era lo planeado se vendiío y muchos años después y con gran dificultad fue recuperado (Comprado a sus dueños de ese momento) el cual como era ya costumbre cuando se han recuperado este tipo de autos, se encontraba en bastante mal estado y con varios choques y modificaciones en la parte trasera de las ventilas del motor.

El chasis durante muchos años estuvo colgado en la pared de un taller mecánico y la carrocería se guardó en el techo de una azotea a la intemperie.

Al auto se le dio una pequeña reparada (NO RESTAURACIÓN) para una exposición de autos que se realizó en el centro comercial Plaza Satélite y que organizó Rodolfo Sánchez Noya en el año de 1977. En realidad lo único que se le hizo en esa ocasión fue una pequeña enderezada a los abollones de la c arricería y una repintada.

Posterior a la presentación con algunos de los S Solana para niños 2 plazas en 1994, junto con el SOLANA 1957 y 1959 en el Gran Concurso Internacional de Elegancia, me dispuse a la restauración total del auto semanas después, situación que fue sumamente complicada, dado el estado en que se encontraba el coche.

Lo desarmamos y despintamos totalmente, ya que esta es la única forma de dejar un auto bien después de más de 45 años.

La carrocería fue hojalateada minuciosamente, ya que había algunos lugares que practicamente tenía la lámina muy delgada como papel, además de estar en otras partes muy oxidada.

Tratamos de pintarlo con los mejores materiales, desde un primario rellenador que ayudó a ocultar lo lastimado de la carrocería, hasta el acabado final con pintura bicapa.

El auto se terminó de restaurar en el mes de Marzo de 1995 y se presentó junto a todos los autos de la colección SOLANA en el IX CONCURSO DE ELEGANCIA DEL CLUB JAGUAR 1995, en donde se le otorgó el Primer Lugar People´s Choice.

Actualmente forma parte de la colección particular de autos SOLANA y es una de las piezas más antiguas y una joya de ingeniería.

Este auto es exclusivamente de colección para ser expuesto en salón de Trofeos Solana, junto con los otros autos que son para el mismo efecto y ocasionalmente se ha presentado en algunas exposiciones de Autos de Colección y Concursos de Elegancia.

La última vez que fue expuesto al público junto con los demás autos de la colección, fue durante el Homenaje realizado a los autos SOLANA durante el XXVIII Gran Concurso Internacional de elegancia 2014.


Estado del auto	Chasis	Carrocería

Chasis listo	Chasis listo	Pitura
Alfonso supervisando	Estado actual del auto	Alfonso probando

Joaquín Solana recibiendo el reconocimiento especial durante el IX GRAN CONCURSO INTERNACIONAL DE ELEGANCIA DEL CLUB JAGUAR 1995.